メイン フレーム .
(イラスト NO.1)
(ドクリツケンガ サスペンション)
(フルフラットロー)
(ダンプ シャシー ベース)
(2.0T)
(ノゾク スムーサーE アイドリング ストップ ツキ,ノゾク スムーサーE オートシフト アイドリング ストップ ツキ)
(ヒョウジュン ボディ>コウショウ>W-タイヤ/ヒョウジュン ボディ>フルフラットロー) [NKC1SC]
(イラスト NO.3)
(2.0T,3.0T ベース)
(プレスコウギョウセイ フレーム)
(セミロング ボディ) [NKC1SD]
(ロング ボディ>コウショウ) [NKC1SF]
(イラスト NO.3)
(ロング ボディ>フラットロー/フルフラットロー) [NKN1SF]
(イラスト NO.1)
(ヒョウジュン ボディ>フラットロー) [NKN1SC]
(イラスト NO.3)
(リヤー ワイド トレッド)
(ノゾク プレスコウギョウセイ フレーム)
(ヒョウジュン ボディ>コウショウ>W-タイヤ/ヒョウジュン ボディ>フルフラットロー) [NKC1SC]
(イラスト NO.3)
(アンダースラング)
(ドクリツケンガ サスペンション)
(プレスコウギョウセイ フレーム)
(フルフラットロー)
(ノゾク ダンプ シャシー)
(ヒョウジュン ボディ>コウショウ>W-タイヤ/ヒョウジュン ボディ>フルフラットロー) [NKC1SC]
(イラスト NO.3)
(4.0T)
(ノゾク プレスコウギョウセイ フレーム)
(セミロング ボディ) [NKC1SD]
(ロング ボディ>コウショウ) [NKC1SF]
(イラスト NO.4)
(ヒョウジュン ボディ>コウショウ>S-タイヤ/ヒョウジュン ボディ>テイショウ) [NKB1SC]